Jakie rodzaje gwintów są najbardziej popularne w układach pneumatyki?
Gwint rurowy calowy walcowy (równoległy) G
Złączki wtykowe nierdzewne z oringiem, gwint G walcowy
Każdy kto montował układ pneumatyczny wie, że najbardziej popularnym gwintem występującym w elementach pneumatyki o których wspomniałem na wstępie są gwinty oznaczone literą G. Co to oznacza? Gwint wewnętrzny lub zewnętrzny G to gwint calowy rurowy walcowy (oznaczenie BSP – British Standard Pipe). Z tego powodu gwint ten jest także nazywany gwintem brytyjskim.
W tym miejscu chcę wyjaśnić, że pomiar suwmiarką gwintu zewnętrznego może prowadzić do nieporozumienia. Wyjaśnię na przykładzie dla gwintu G3/8”. Średnica zewnętrzna gwintu G3/8” z prostego i logicznego przeliczenia z cali (1 cal= 25,4 mm) wynosi ok. 9,5 mm. Rzeczywista średnica zmierzona suwmiarką dla gwintu G3/8” to ok 16,6 mm. Skąd zatem taka duża różnica?
Wynika to z definicji gwintu rurowego walcowego G: gwint rurowy calowy G3/8” to największy z możliwych gwintów do wykonania NA RURZE o rozmiarze ⅜” (wg. Nominal Pipe Size – NPS). Pomyłka wynika z jednakowego interpretowania “zwykłych” gwintów calowych ⅜” oraz gwintów rurowych calowych G3/8”.
Gwinty “zwykłe” calowe – wykorzystywane są identycznie jak gwinty metryczne czyli do połączeń wykonywania połączeń typu śruba-nakrętka i dla tych gwintów rzeczywiście średnica zewnętrzna jest równa ⅜” czyli ok. 9,5 mm. Gwinty rurowe calowe walcowe G są zarezerwowane do połączeń armatury i nie oznacza to wcale że średnica zewnętrzna gwintu wynosi ok. 9,5 mm.
Aby uniknąć podobnych pomyłek, na poniższych rysunkach wyjaśniam różnice.
I teraz Gwint zwykły całowy
I gwint rurowy stosowany w pneumatyce:)
I jeszcze ten ostatni występuje w wersji stożkowej
Gwint rurowy calowy stożkowy R
Drugim bardzo popularnym gwintem w pneumatyce jest gwint stożkowy R (wewnętrzny i zewnętrzny). Gwint R to gwint calowy rurowy stożkowy (oznaczenie BSPT – British Standard Pipe Tapered). Gwint ten stosowany jest w połączeniach rur, występuje również np. w złączkach do przewodów pneumatycznych, wkrętkach redukcyjnych i nyplach. Jak pokazuje rysunek poniżej jest to gwint pasujący do elementów z gwintami G ze względu na taki sam skok. Poniżej przedstawiam podstawowy rysunek połączenia gwintowanego z gwintami R.
Przy gwintach stożkowych uważajcie żeby nie uszkodzić elementów cieńkośćiennych.